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中國工信部部長苗圩昨(11)日表示,中國沒有進行「國產替代」動作,針對中國歐盟商會日前公布報告,批評中國在「中國製造2025」推出政策,要外商把技術轉移給中方,以換取能夠在中國生產和銷售。他強調,中國沒有做國產替代動作,「中國製造2025」也沒說一定要把技術強制轉讓到中國。

為提高科技技術含量及資訊保密,中國政府近年在諸多產業全力推進國產替代,其中尤其軟體及晶片業為核心。不過,因全球保護主義重燃,歐美劍指中國產業發展以市場換技術聲浪愈來愈高,中國工信部部長苗圩昨日在全國兩會記者會上,提出新說法。



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近日位於北京的中國歐盟商會發布長達70頁、題為「中國製造2025:產業政策對弈市場力量」的報告,批評中國的產業政策。報告指出,用來落實「中國製造2025」的諸多政策手段有很大問題。譬如,擁有電動車型的外國車企正面臨壓力,中國要它們把自己的電池技術交給中方合作夥伴,以換取能夠在中國生產和銷售。

對此,苗圩昨日出席記者會時,一開始即以新能源汽車為例表示,大陸的准入條件是要求企業必須掌握新能源汽車全套的開發和製造技術,但這項要求不是針對外商,更非強制要求外資企業把技術轉讓到中國來。他說:「制定這個政策的初衷,就是防止有些企業利用政府補貼鑽政策的空子,買來總成件拼裝一批汽車、賺一把錢就走人。」

苗圩強調,大陸對內外資企業一視同仁,沒有對外商存有任何歧視性的政策。而且技術轉讓方面,並沒有說一定要在中國設立研發中心,一定要把技術強制轉讓到中國,「大陸政府對國有企業還沒有這種強制力,更何談對外資企業要強制轉讓技術呢?」

長期以來,外界認定,在市場化與國際化起步較慢的中國為了獲取高階技術、提升產業實力,慣用「以市場換取技術」的手段,逼使對中國市場有興趣的外商透過技術移轉、企業合資合作等形式,將技術移轉到中國。

加上當前中國與擁有先進製造技術的美國、日本關係敏感,歐盟作為其貿易重要夥伴與另一掌握先進技術者,工信部昨日公開澄清的大動作,讓「中國製造2025」期間中國與美歐日的技術交流、產業投資,更加受到外界關注。

(工商時報)

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